Подводные крылья своими руками
Защита винта лодочного мотора Hydro-Shield была специально разработана для предупреждения повреждений винта и элементов редуктора от ударов о подводные препятствия при движении судна на низких и средних скоростях, которые могут быть возможны при проходе лодки или катера по мелководным или захламленным участкам водоема. Данная модель отличается от большинства аналогов тем, что она изготовлена из двух типов материалов. Жесткое крепление из нержавеющей стали предназначено для надежной фиксации защиты на пере дейдвуда, а сам защитный плавник изготовлен из прочного, поглощающего удары пластика, что обеспечивает возможность устройству частично или полностью демпфировать удары. Наряду с этим, такая защита винта лодочного мотора по сути представляет собой подводное крыло, которое не только защищает винт и дейдвуд подвесного двигателя от ударов, но и создает дополнительную подъемную силу на корме судна и, подобно гидрокрылу способствует выравниванию дифферента судна при выходе в крейсерский режим, а также частично уменьшает скорость, при которой судно может выйти на глиссирование. В результате, в ряде случаев, когда лодка или катер без такого устройства с двигателем определенной мощности имели ход в переходном режиме, с Hydro-Shield они начинают устойчиво глиссировать, развивая при этом большую скорость, что также позволяет снизить расход топлива на оборотах крейсерского хода. Первый прототип защиты лодочного мотора Hydro-Shield был изготовлен, запатентован и протестирован еще в году.
Тестируем гидрокрыло для лодочного мотора. Тест-драйв Гидрокрыла на мотор 5 л. Сравниваем 10 и 11 шаг винта на Тактике Р.
В отличие от автомобилей или пластиковых лодок, изготавливаемых методом штамповки и потому так похожих в движении и под двигателем и на вёслах, лодочные моторы собираются вручную, впрочем, так же как РИБ лодки и алюминиевые катера. Поэтому на воде они тоже ведут себя по-разному. Одна из причин определяется разными конфигурациями профиля днища, которое обладает своими особыми гидродинамическими характеристиками. Для установки лодочного мотора каждый раз заново приходится выбирать наилучшее место, что вообще-то является длительной процедурой. Большинство изготовителей катеров и RIB лодок заранее производят замеры и наносят на транец лодки контуры крепления подвески двигателя, указывая пользователю, что это лучшее место установки лодочного мотора.
Похожие статьи
- Варган своими руками чертежи - Как сварганить варган. Владимир Марков
- Как установка межкомнатных дверей видео
- Выкройка чехол на компьютерное кресло своими руками - Каркасный дом своими руками: фото, схема, виде
- Радиатор печки гольф 2 ремонт своими руками видео - Холодный воздух из печки в салоне авто, причины