Переделка тормозов на Ниве: доработки для улучшения тормозной системы
Блог автолюбителя Николая Ваганова. Замена и настройка регулятора давления задних тормозов ВАЗ своими руками. Сегодня займемся заменой неисправного регулятора давления задних тормозов ВАЗ - из-за его неудачного расположения под днищем автомобиля он часто выходит из строя вследствие коррозии.
Ни для кого не секрет, что тормоза на «классике» всегда оставляли желать лучшего. Придется нам их немного доработать при этом и учитывать вариант «бюджетности», так как можно конечно говорить о крутых суппортах и регуляторах давления, но за все придется заплатить инемало… Для начала вам потребуется заменить главный цилиндр, так как создаваемое давление в отечественных экземплярях не блещет характеристиками, да и надежность тоже не на высоте. Из недорогих западных аналогов можно воспользоваться продукцией компании ATE которые по сей день продолжает выпускать на классику практически весь спектр необходимых комплектующих. Теперь займемся доработкой передних тормозов. Расчет пойдет на то, что, на машину мы планируем установить колеса 14 или 15 дюймов. Понимаю, что в меня начнут кидать камнями, мол «небюджетно» и «зачем это нужно?
В этой статье мы расскажем об установке задних дисковых тормозов на ВАЗ и о преимуществах этого механизма перед стандартным барабанным. Всем известно, что стандартные барабаны обладают рядом недостатков: недостаточное тормозное усилие в связи с неравномерным прижимом колодок к барабану, неравномерный износ колодок по той же причине, неэстетичный внешний вид. Дисковые же механизмы обладают многими преимуществами: гораздо более простая процедура обслуживания и замены тормозных колодок, наиболее вменяемая логика работы тормозного механизма, улучшающая эффективность тормозов при должной настройке. Комплекты задних дисковых тормозов , предлагаемые нами, полностью готовы к установке и не требуют приобретения дополнительных элементов. Для установки комплекта вам понадобится лишь базовый набор инструментов, немного времени и сноровки.
